Nem gyári, de jobb
Az új futómûrõl

A Tagai-Tagai páros Subaru Impreza WRC-jét érintõ egyetlen idei komolyabb fejlesztés egy új futómû volt. Általában mindenki megpróbálja követni a gyári fejlesztéseket, a TRT azonban más utat választott, és olyan alkatrész került az autóba, amit a gyári csapat soha sem használt.

Tagai Tamás: - Nem azért döntöttünk a Reiger futómû mellett, mert azt gondoljuk, hogy mi okosabbak vagyunk a gyári szakembereknél. Mindössze arról van szó, hogy a 99-es Subaru futómûvét úgy tervezték, hogy ne legyen rajta állítási lehetõség. A Prodrive filozófiája az volt, hogy ha egy lengéscsillapítót egy adott értékrõl elállítanak, majd késõbb visszaállítják, nem fog soha az eredeti értékre visszaállni, így megbízhatatlan. Ezért minden versenyre, kikísérleteztek egy vagy több beállítást, azzal legyártották a futómûvet, állítási lehetõség nélkül. Szervizparkonként pedig szükség szerint komplett futómûvet cseréltek. Csakhogy a magyar pályák egyrészt nem olyan homogének, mint a vb-n, másrészt nagyon sok pénz lenne annyi lengéscsillapító-patront és rugót vásárolni, amennyire szükség lenne. Ezért döntöttünk a futómû csere mellett. A Reiger rendszert a Subaru ugyan nem használta soha, de ilyen gátlók vannak a gyári Ford Focus WRC-kben és a Skodákban is. Nagyon segítõkészek voltak, az egyéni igényeinket figyelembe véve gyártották le, kiindulási értékeket kaptunk a beállításokat illetõen is, és a Salgótarján Ralin tapasztaltak is a döntésünket igazolták.