Tagai Tamás: - Két mûszaki hibával is küzdöttünk a verseny során. A normálisan 1,6-1,7 baros nyomáson üzemelõ turbó, nem akart 1,4 bar fölé menni, ami miatt jelentõsen csökkent a motor teljesítménye. Az autó kezelhetõségét pedig a középsõ differenciálmûvet vezérlõ elektronika hibája rontotta. Másnap a második kismákfai gyorsasági szakaszon egy híd betonpillérje ütötte ki a bal elsõ futómûvünket. Egy balos kanyar közepén volt egy nagy kõ, amit illett kikerülni. Mi mind a két körben belülrõl kerültük. Másodszorra azonban túlságosan behúzódtam, és nem vettem észre a betonpillért a fûben. Az autó szerencsére nem sérült meg jelentõsen, de a versenyt fel kellett adnunk.